十代雅阁自发布后已经引起较大的争议声，虽说相比上一代有了革命性的变化，但从部分网友口吻中，其产品力也将是“革命性”的改变，只是一个加大版的思域，极有可能成为史上销量最悲催的一代。
近日，在广汽集团公布的4月销量当中，旗下子公司广汽本田的主力车型竟然只有229台的销量数据，同比暴跌了98.25%。究竟什么原因导致的？有网友认为是换代的原因，九代雅阁停产存在的空档期；也有网友这样表述，因为十代雅阁失望大于期望，消费者都抢买九代了。
有媒体就此向广汽本田官方求证，得到了这样的答复是：广汽集团发布的销量数据真实可靠，雅阁4月份实际销量确为229辆，但是取得这样市场表现的原因是，此前第九代雅阁已停产，目前已经实现零库存，而全新第十代雅阁还未正式上市。
但是，从广汽本田公布的终端销量数据中，雅阁的销量并不差，仍取得了7,760辆的销量成绩，其中雅阁·混动就占据1688辆。当然，根据广本透露全新一代雅阁发布两周，订单量就超过了7,500辆。预定量+实际销量=广本公布的终端销量，这也很好地解析官方公布两个数据存在的不一致。
根据广汽本田的计划，十代雅阁在本月就会正式上市，目前公布的售价为16.98—22.98万元，全系1.5T发动机匹配CVT变速器。在此前汽车行业关注的分析文章中已经提到（国产十代雅阁售价公布，极可能成为历史上最悲催的一代），这一代的雅阁无论外观还是产品力，都算不上惊艳，因为前面已经有着“思域”在那里了，你会发现自己其实买到的仅仅是一个加大版的思域而已。不是说雅阁不行，而是厂家这样的产品策略太蠢了。
此前，就有业内人士预测十代雅阁的表现，“连美国都卖不出去，中国只有1.5T一款，只能雪上加霜，这代雅阁，极可能成为历史上最悲催的一代”。
先不讨论本田这款1.5T发动机进入中国后水土不服的表现，更为悲催的是，东风本田在北京车展上带来了全新旗舰车型——INSPIRE概念车，将接替思铂睿的位置，在今年下半年正式投产。东本展示的这款INSPIRE概念车本质上也就是雅阁，只不过沿用了日本版的名字，至少在本田粉心中是有历史故事的。
虽然是换壳雅阁，但在网友的口中，INSPIRE要比十代雅阁好看不少，运动化的风格更加突出，四出排气，一些美版的套件都沿用在INSPIRE上，最大的不同在于尾灯样式，是区分雅阁还是INSPIRE的标志。
东本即将投产的INSPIRE是不是比十代雅阁好看就见仁见智了，不过运动化的风格设计十分相近，相信会颠覆以前雅阁大卖与思铂睿半死不活的尴尬局面，甚至会瓜分雅阁的销量。双车战略成为主流，所以，雅阁想要回到之前的巅峰就显得十分困难了。既然两款车如此相近，你会选择谁？
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