20 万在手，该选顶配紧凑级车还是低配中级车

面对五花八门的车型选择，在加上各种级别的车型推荐。有不少人对于现在的汽车市场，都有种云里雾里的感觉。而随着越来越多的竞争，为了拉拢到更多的消费者，厂家间的价格战是无可避免的，再加上现在有不少的车型，都在玩价格差的小把戏，例如一款定位为紧凑型的轿车，最低价格却下探到小型车的价格区间，给人一种超实惠的错觉。而不同级别车型，他们的高低配之间的价格差也不太明显，所以就造成很多人会徘徊在选车低级车高配还是选着高级车高配的困境中，所以今天，兵哥就来跟大家聊聊，手拿20万，是应该买顶配紧凑型车还是低配中型车。

以目前的市场价格来说，紧凑级轿车的价格一般维系在8-17万的价格区间，当然，这其中抛弃了一些特殊车型，如大众的凌度GTS和速腾GLI这种性能版车型和中国品牌车型，剩下的就属于正常定价的紧凑级轿车了。而中型车的定价一般都在17-26万之间，当中也除开一些混动车型以及中国品牌车型。而17万左右的车型，就成为一个分水岭，那这之间的差别到底有多少呢？

为了更直观的对比17万这个区间里，紧凑型车与中型车的差别，兵哥就以马自达3-昂科塞拉的顶配车型与马自达-阿特兹的低配车型为例子，做个小对比。

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

车型：2017款 三厢 2.0L自动旗舰型

新车指导价：16.29万

发动机：2.0L

变速箱：6挡手自一体

油耗：7.9 L/100km

最高车速：207km/h

一汽马自达-阿特兹

车型：2017款 2.0L 蓝天时尚版

新车指导价：17.58万

发动机：2.0L

变速箱：6挡手自一体

油耗：8.0L/100km

最高车速：195 km/h

从动力配置以及油耗来看，两款车型的动力配置其实都差不多，但从实际的操控上来看，由于车重等问题，在加速能力以及最高速度方面出现了差别。如果开过这两款车型的人都应该知道，阿特兹2.0L版车型的起步能力是不如昂克赛拉的2.0L版车型的，而且在高速行驶时，加速能力也没有昂克赛拉来的畅快。虽说在国内的路况，行驶速度受到了一定的限制，最高车速的数据看起来形同虚设，但从对比中可以看出，昂克赛拉在动力方面显然会优于阿特兹。

在配置方面，顶配的昂科赛拉当然有着一定的优势，例如倒车影像、抬头显示功能、无匙进入、真皮座椅、电动座椅等功能，都是低配版阿特兹所不具备的，这一点也是顶配版昂克赛拉最大的优势所在，如果看重功能性，又喜欢马自达的性能调校的消费者，这款顶配的昂克赛拉确实是个不错的选择。至于阿特兹的功能配置，虽说没有昂克赛拉来得丰富，但基本所需的安全功能还是具备的，但一些现在应有的配置还有所欠缺，这点感觉还是有点不厚道。

长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉

车身尺寸长宽高：4582*1795*1458mm

轴距：2700mm

一汽马自达-阿特兹

车身尺寸长宽高：4870*1840*1450mm

轴距：2830mm

空间性应该是这两款车对比中，阿特兹的最大优势，作为一款中型车，空间方面的表现是昂克赛拉这款紧凑型车所不能比的，2830mm的轴距以及4870mm的车身长度所带来的空间感，让人感觉乘坐起来更加舒适宽敞。但在座椅方面的设计，却又因为配置的问题，少了真皮座椅以及自动座椅这两项功能，相对来说会比昂科赛拉缺少一点质感表现，当然，阿特兹高配版也会更好，但是今天兵哥的重点不在次。但以目前的消费方向来看，阿特兹的大空间显然会更吸引消费者。但价钱方面，兵哥计算了一下昂克赛拉顶配的落地价为184418元，而阿特兹低配的价格则为198689元，这14000元的差价，到底是选择空间还是动力配置，还得取决于大家购车的侧重点。

虽然这次兵哥是一马自达的紧凑型车昂克赛拉与中型车阿特兹做对比，但基于不同的厂家有不同的调性，所以出现差距的地方也会有所差别，偏向运动性能的马自达，在产品表现上当然会更侧重于动力方面的表现。如果是放在别克这种侧重于内饰表现的品牌，差异性表现就会更偏向质感以及氛围。但功能上与空间上的差异还是难以改变的，毕竟只要有成本差异出现，就会出现产品差距。至于该如何选择，这点还是交给大家去斟酌吧。