广州车展丨广汽本田：e：NP1、全新奥德赛“双雄”登场

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的指引下，我国的新能源汽车浪潮正以波涛汹涌之势席卷而来。11月19日，第十九届广州国际汽车展览会以“新科技、新生活”为主题正式拉开了帷幕，各大车企更是在此大放异彩，展示着旗下电动化与智能化的战略成果。

而广汽本田作为HONDA在的华首家合资企业，更是以“E启智梦想NEW TOMORROW WITH SEAMLESS INTERFACES”为主题为我们带来了表率。长话短说，下面跟随笔者的视角一起划重点！

E:NP1作为广汽本田旗下E:N系列首款纯电动车型，在本次广州车展也是正式迎来了首次面向公众的全方位亮相，据悉，新车将于2022年上半年上市。E:NP1基于智能高效纯电架构“E:N ARCHITECTURE F”赋能打造而来，汇集了“动、智、美”三大价值于一身，实现了前所未有的高价值用车体验。

就造型方面看来，新车前脸部分的设计是笔者颇为喜欢的，首先是采用了标志性的封闭式格栅，彰显了其新能源的身份，而在两侧可实现“HEART BEAT心动交互灯语”的明锐犀利大灯与可点亮式的本田LOGO车标映衬下，整车的科技感和未来感都得到了极大的满足。

而内饰方面新车则展现了十分强大的智能化表现，在10.25英寸彩色全液晶仪表盘和高达15.2英寸高清超薄边框中控屏的点缀下，车内有着十分浓郁的科技氛围。同时得益于E:N OS全栈智控生态系统的赋能，新车还搭载了由HONDA SENSING安全驾驶辅助系统以及HONDA CONNECT 3.0纯电动车专用版本融合越级的HMI系统，不仅是实现了高智能的数字座舱体验，更是为用户带来了更安全便携的驾乘体验。

最后动力方面，得益于“E:N ARCHITECTURE F”纯电架构的赋能，新车将搭载整合高效率以及高功率的驱动电机，其不仅将拥有着行业领先的电机功率密度，同时其电机控制程序集成更是达到了惊人的20000多个场景算法，这可是达到了普通纯电车型的40多倍，而这也赋予了新车更为出色动力与驾控体验。

此外，还有一款E:N家族成员也参与了本次车展亮相，那就是E:N SUV概念车，而其量产版车型预计将在未来5年内推出。

伴随着MPV车型在国内市场的持续升温，久耕国内市场的本田奥德赛也迎来了再度进阶。全新奥德赛不仅在设计上迎来了焕新，同时在配置方面同样实现了优化与升级。值得一提的是，全新奥德赛还将同步推出福祉车版本车型，以更有温度的选择满足了消费者的购车需求。

外观方面较比老款车型，新车在前脸的变化尤为明显，不仅进一步扩张了格栅尺寸，同时采用了六边形的造型设计，并在内部以横向格栅点缀，辅以全新的LED灯组，新车在气势上则是实现了压倒性提升，看起来硬朗而霸气，同时全新加入的18英寸轮毂也为为其增添了一分运动感。

再来看内饰方面，新车的整体变化还是较为明显的。首先是内镶式的中控屏换装为了悬浮式，左下方的档杆则取缔为了按键式，正下方的功能区按键则采用了触控的形式，另外，全新的三幅式方向盘带来的时尚感也十分不错。除了对细节的再度考究，新车还搭载了最新的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，为用户带来了更为出色与丰富的人机交互体验。

此外，新车还在延续了老款车型的实用性基础上加入了双侧电动滑门、含四向移动功能的第二排航空座椅、第三排魔术座椅、超低地台以及储物格等舒适性以及便携式配置与设计，进一步完善了消费者的用车体验，实现了对高价值MPV车型的再度进阶。

广汽本田作为一家技术驱动型企业，如今已在电动化领域形成了“混动、插电混动、纯电动”全面发展的大好趋势，而基于I-MMD系统开发而来的第三代 I-MMD PHEV技术，更是对“深度电机驱动”进行了技术上的再度精进，一举成为了业内翘楚。如今伴随着E:N ARCHITECTURE全新智能高效纯电平台加入，无疑将如虎添翼，再度加速开启企业电动化事业新篇章。

不止于此，广汽本田在继品质标杆——黄埔工厂，绿色标杆——增城工厂以及智慧标杆——第三工厂后，还计划将于2024年正式投产全新电动车工厂，并将致力于打造成为高效智能与低碳环保的电动化标杆工厂，为企业电动化事业建立起强而有力的后盾。

深耕中国市场23载，广汽本田不论是企业技术还是品牌口碑都是传为美谈的，而如今面对新能源车型的大势所驱，我们也看到了广汽本田向电动化与智能化转型所做出的积极回应与优异成绩。相信在全新纯电动品牌E:N的加入后，广汽本田必将不忘初心，砥砺前行，为更多消费者带去更为高价值、高质量、高智能的优质出行体验。